Category: Blog

Bine v-am regăsit pe blogul LocalizareAuto.ro!

De această dată, ne dorim să vă aducem în atenție un model de aparat GPS mai puțin cunoscut deoarece nu este potrivit pentru orice tip de autovehicul. Este vorba despre modelul FMB200 care este diferențiat prin rezistența ridicată la apă și praf. 

Pentru ce tip de autovehicule este potrivit?

Specialiștii noștri îl recomandă pentru ambarcațiuni precum bărci, șalupe sau vapoare, dar și pentru motociclete, ATV-uri sau scutere. Există situații în care îl recomandăm și clienților care dețin utilaje de diferite tiputi.

Are aceeași garanție precum restul aparatelor?

Toate aparatele disponibile în oferta noastră au o garanție de 12 luni. Faptul că este puțin diferit de restul aparatelor nu îl face să fie mai puțin calitativ. Rezistența ridicată la apă, praf sau alte intemperii îl fac și mai longeviv. 

Ce fel de informații putem obține de la el?

Toate informațiile legate de localizarea în timp real.

Este mai bun comparativ cu restul aparatelor?

Fiecare model de aparat GPS are specificații și recomandări diferite. Rezistența ridicată la praf și apă nu îl face nici mai bun, dar nici mai prost comparativ cu restul aparatelor. Acest model este cel mai bun pentru bărci, vapoare, motociclete sau scutere.

Cum se montează?

Precum restul aparatelor disponibile în oferta noastră, FMB200 se montează ușor și vă punem la dispoziție schemele de montaj de care aveți nevoie. 

Ce tip de abonament trebuie ales pentru acest aparat?

Alegerea tipul de abonament de care aveți nevoie se face doar în funcție de teritoriul unde va circula  barca sau motocicleta, nu în funcție de aparatul pe care îl achiziționați. 

Acestea sunt cele mai importante aspecte despre modelul de aparat GPS FMB200 cu rezistență crescută la praf, apă și alte intemperii. Dacă dețineți o barca sau o motocicletă vă invităm să comandați direct de pe site-ul nostru. 

Bine v-am regăsit la un nou articol pe blogul LocalizareAuto.ro!

De această dată revenim cu un articol care să-i ajute pe cei care doresc să-și doteze mașinile cu aparate GPS să aleagă modelul potrivit pentru autoturismul lor. În principal, vom evidenția diferențele între aparatele prin conectare la fire și cele prin conectare la mufa OBD sau bricheta mașinii. 

Ne adresăm, de această dată, celor care dețin un autoturism sau o autoutilitară, acestea fiind tipurile de autovehicule pe care se pot instala aparate la mufa de test (OBD) sau la brichetă.  În oferta noastră sunt disponibile mai multe modele dintre cele două tipuri. De această dată nu vom aduce în prim plan informațiile pe care le oferă acestea ci pe cele legate de modalitatea lor de conectare. 

Aparatele ce se leagă la fire necesită un minim de cunoștințe pentru a se interpreta schema de montaj și a putea fi legate corect, dar acest aspect nu este un impediment pentru ca ele să fie montate chiar de către clienții noștri. Principalul avantaj al acestora este legat de faptul că se pot monta ascunse și nu sunt ușor accesibile. Odată montate și fixate la locul lor, undeva sub bord de cele mai multe ori, acestea nu pot fi scoase oricând șoferul dorește, ci necesită efort pentru a se ajunge la ele și a fi deconectate. 

Aparatele prin conectare la mufa OBD sau la bricheta mașinii se bucură de o modalitate de montaj mult mai simplă: acestea doar trebuie introduse în mufă. Dat fiind faptul că aceste mufe sunt „la vedere”, adică  se poate ajunge foarte ușor la ele și sunt vizibile, aparatele GPS pot fi ușor deconectate prin simpla scoatere din mufă. Ele sunt proiectate exact pe dimensiunile OBD-ului sau ale brichetei ceea ce face ca varianta în care ele să iasă singure din mufă să fie total exclusă. 

Un element important de menționat este cel legat de faptul că atunci când un aparat GPS este deconectat (fie că este scos din mufă, fie că îi sunt tăiate firele), sistemul transmite o alertă către utilizator și, pe rapoarte, se poate vedea exact locația la care se afla mașină în acel moment. 

Așadar, din punct de vedere al conectării, aparatele GPS sunt de două tipuri: conectare prin fire și conectare direct la mufa OBD sau la bricheta mașinii. Alegerea tipului potrivit de aparat pentru fiecare client se face în funcție de nevoile acestuia și de motivele pentru care alege să monteze aparate GPS pe mașinile lui. 

În speranța că v-am ajutat să vă formați o imagine mai clară asupra aparatelor pe care le comercializăm, vă invităm să fiți cu ochii pe noi pentru și mai multe articole de acest fel. 

Bine v-am găsit la un nou articol pe blogul LocalizareAuto.ro!

Așa cum v-am obișnuit, am ales să lărgim aria subiectelor pe care le abordăm și să vă expunem situații ce țin de autovehicule în general, nu doar ceea ce ține de aparatele GPS. Bineînțeles că nu le neglijăm nici pe acestea și avem deja o serie de articole postate despre activitatea noastră și ceea ce ne reprezintă. 

Deși sezonul cald s-a instalat de ceva timp și probabil schimbul pneurilor s-a efectuat deja, în articol de azi ne-am propus să aflăm și să vă împărtășim informații despre uzura pneurilor și care este punctul în care trebuie să luăm în calcul înlocuirea acestora. 

O anvelopă uzată poate fi definită ca:

1. O anvelopă cu adâncimea benzii de rulare care a atins indecele de uzură a benzii de rulare marcat în mai multe locuri în jurul circumferinței, de obicei 1.6 mm pentru autoturisme.

2. O anvelopă cu daune care face imposibilă utilizarea.

3. O anvelopă atât de veche încât nu mai este sigură sau utilizabilă.

Există diferite tipuri de uzură a benzii de rulare. Cele mai frecvente tipuri de uzură a benzii de rulare sunt:

-uzură normală;

-uzură asimetrică;

-uzură rotundă (umeri);

-poarta de-a lungul mijlocului (concav);

-uzura unui loc;

-penaj;

Factori care afectează durata de viață a anvelopei:

1. Obiceiurile și stilurile de condus;
2. Anvelope nepotrivite pentru modelul de vehicul;
3. Diferite suprafețe de drum;
4. Întreținerea vehiculului și a anvelopelor;
5. Alinierea neadecvată a roților;
6. Probleme ale sistemului de franare.

Toate acestea afectează durata de viață a anvelopelor. 

Anvelopa atinge limita de uzură și trebuie înlocuită atunci când adâncimea benzii de rulare este 1.6 mm sau la nivelul TWI (Tread Wear Indicator/Indicator de uzura a benzii de rulare).

Soluția este să vă mergeți cu autovehiculul la cel mai apropiat service pentru o inspecție a adâncimii benzii de rulare.

Așadar, cauzele uzurii anvelopelor pot fi multiple, iar soluția cea mai sigură pentru prelungirea vieții acestora este prevenția. Vizitele regulate la service-ul auto ne poate salva de situații periculoase. 

Bine v-am regăsit!

Am revenit cu articolul promis. Ne dorim să facem o comparație între mașinile electrice și cele cu combustie. Mașinile electrice au adus o serie de inovații pe piața auto, dar au și creat două tabere în rândul șoferilor. Deși par a fi același lucru, aceste două tipuri de mașini sunt  diferite. 

Așadar, vom continua cu o serie de comparații între cele mai importante aspecte ale acestor autovehicule:

O mașină cu combustie are un motor cu ardere internă, producând combustie în interiorul cilindrilor. Prin intermediul reacției exotermice menționate, o parte din energia combustibilului este eliberată sub formă de energie termică care, printr-un proces termodinamic, este transformată parțial în energie mecanică. Acest motor circulă cu benzină sau motorină. Trebuie clarificat faptul că o mașină electrică se conduce diferit față de cea convențională, deoarece are o altă serie de mecanisme și reguli care trebuie cunoscute și care se învață în timp. Mașinile electrice nu au cutie de viteze sau ambreiaj, așa că se conduc precum mașinile cu cutie automată.

În cazul mașinii electrice lipsesc zgomotul și vibrațiile, conducerea fiind lină. Acest lucru se datorează faptului că motorul său este practic imperceptibil, spre deosebire de mașina tradițională al cărei motor face zgomot.

O mașină electrică primește tracțiune de la motoarele electrice. Această energie este stocată în sisteme reîncărcabile, baterii care consumă apoi energia stocată în timpul deplasării lor. Un avantaj al vehiculelor cu combustie este posibilitatea de a avea parte de motoare de putere mare și o mare autonomie de funcționare, deoarece se alimentează cu hidrocarburi.

Un dezavantaj al vehicului cu combustie este transformarea combustibilului în căldură, deoarece un diesel de ultimă generație folosește 43% din combustibil pentru a-l transforma în putere mecanică, restul disipându-se ca și căldură. În cazul motorului pe benzină, utilizarea este mai mică, doar 25%.

Investiția inițială este de obicei mai mare la o mașină electrică decât la cumpărarea unui vehicul pe combustie, dar pe termen lung este amortizată, deoarece economisește combustibil, bani pe întreținere, printre altele. Costul energetic pe kilometru al încărcării electrice este mult mai mic decât combustibilul pentru un vehicul obișnuit.

Motoarele convenționale produc emisii nocive în urma arderii carburanților, iar noile norme anti-poluare sunt din ce în ce mai drastice . Tehnologia motoarelor cu ardere internă și-a atins limitele, iar evoluții care chiar să conteze se mai pot face doar în domeniul sistemelor de depoluare (catalizatoare, filtre de particule, etc.).

Mașinile electrice și cele pe hidrogen nu poluează în funcționare. În primul caz, bateria unei mașini 100% electrice e încărcată cu energie electrică, pe care o furnizează motorului electric, acesta punând mașina în mișcare fără a arde niciun gram de carburant.

Pentru un client obișnuit cu mașinile cu combustie, trecerea la o mașină electrică pare să însemne multe compromisuri. Iar acestea, exact problema sensibilă a autonomiei și timpului de alimentare o atacă. Adică rezervorul/rezervoarele unei mașini cu combustie ar asigura peste 500 km cu un plin – adică de 2-3 ori mai mult decât o mașină electrică actuală.

Acesta ar fi cele mai importante aspecte care atrag atenția când vine vorba despre autovehiculele pe care le folosim. Ne-ar plăcea să aflăm care este părerea dumneavoastră despre acest aspect. Noi susținem ambele tipuri de mașini și vă încurajăm să vă documentați temeinic atunci când doriți să vă achiziționați o nouă mașină!

Bine ați venit la un nou articol de pe blogul LocalizareAuto.ro!

Așa cum deja v-am obișnuit, ne place să  abordăm subiecte diverse și să diversificăm paleta articolelor pe care le regăsiți pe blogul nostru. De această dată ceea ce ne dorim să aducem în atenție mașinile electrice. Achiziția acestora a luat amploare în ultimii ani și au devenit un subiect care a împărțit șoferii în două mari categorii: cei care sunt pro achiziționarea și utilizarea acestor și cei care consideră că acestea nu sunt o variantă bună pe șosele. 

O mașină electrică primește tracțiune de la motoarele electrice. Această energie este stocată în sisteme reîncărcabile, baterii care consumă apoi energia stocată în timpul deplasării lor. Motorul unei mașini electrice poate fi cu curent alternativ sau cu curent continuu. Cea mai avansată tehnologie în mașinile electrice astăzi este bateria litiu-ion. Mașinile hibride plug-in sunt mașini electrice, care combină un motor electric cu un motor cu combustie.

Mașina electrică nu are cutie de viteze sau ambreiaj. Mașinile electrice nu au cutie de viteze sau ambreiaj, așa că se conduc precum mașinile cu cutie automată. n cazul mașinii electrice lipsesc zgomotul și vibrațiile, conducerea fiind lină. Acest lucru se datorează faptului că motorul său este practic imperceptibil.

Câteva dintre avantajele unei mașini electrice sunt:

• Sunt mai silențioase. Ele sunt mai puțin poluante atât din punct de vedere al poluării globale, cât și al celor locale. Pot fi reîncărcate în garajul casei, la locul de muncă, într-un centru comercial unde există un punct de încărcare. De asemenea, se reîncărcă în timpul deplasării vehiculului ( la frânare). Se alimentează cu o sursă de energie regenerabilă și durabilă. Mașinile electrice recuperează energia de la frânare, reîncărcându-și bateriile (în aceste cazuri motorul electric funcționează ca un generator electric, recuperând o parte din energia cinetică).
• Motoarele electrice sunt mai compacte, mai ușoare și mai simple. Prin faptul că nu ard combustibil, acestea nu necesită un circuit de refrigerare sau ulei. 
• Motoarele electrice se întrețin ușor datorită simplității lor mecanice.
• Costul energetic pe kilometru al încărcării electrice este unul mic
• Revizia unei mașini electrice costă în jur de 150 de lei, deoarece nu are multe din componentele mașinilor clasice.

• Cheltuielile cu întreținerea unei mașini electrice sunt de 10-15, chiar 20 de ori mai mici decât cheltuielile pentru o mașină pe combustie. Pur și simplu, la revizia anuală, nu veți schimba ulei, filtre, curele de transmisie, iar banii pe toate acestea vor rămâne în buzunarul dumneavoastră.
• Pentru mașina electrică nu plătiți impozit, iar curentul e cel mai ieftin carburant.

Câteva dintre dezavantajele unei mașini electrice sunt:

• Mașinile electrice se bucură de o autonomie mică. Pe viitor, pe măsură ce tehnologia acumulatorilor avansează, autonomia se va îmbunătăți.
• Investiția inițială este de obicei mai mare, dar pe termen lung este amortizată, deoarece economisește combustibil, bani pe întreținere, printre altele.
• Bateriile se deteriorează puțin odată cu utilizarea lor și au o durată lungă de viață. De fapt, durata de viață a bateriei este întotdeauna mai lungă decât cea a vehiculului. Viteza nu este o problemă pentru mașinile electrice.  

Așadar, mașinile electrice sunt o inovație în domeniul auto. Acestea prezintă și avantaje semnificative, dar și dezavantaje pe care trebuie să le luăm în seamă. Pentru a putea care este tipul de mașină cel mai potrivit, următorul articol pe care îl vom posta se va baza pe o comparație între cele două. Vă invităm să ne fiți alături în continuare!

Bine ați revenit la un nou articol pe blogul LocalizareAuto.ro!

Continuăm seria articolelor cu sfaturi pentru îngrijirea autovehiculelor pe care le conducem și care ne fac viața mai ușoară. Dacă în articolul anterior v-am făcut recomandări despre îngrijirea exterioară a mașinilor, despre piesele de schimb, de această dată am ales să vă aducem în prim plan detalii despre îngrijirea tapițeriei din piele. 

Pielea trebuie curățată o dată la trei luni pentru a păstra materialul strălucitor, fără pete și protejat. Excepția apare dacă mașina dvs. petrece mult timp în lumina directă a soarelui. În acest caz, curățați tapițeria din piele la fiecare două luni. Desigur, dacă copiii, animalele de companie sau propriile obiceiuri duc la murdărirea interiorului din piele al mașinii dvs., va trebui să curățați și mai des. 

Indiferent de frecvența cu care curățați tapițeria auto din piele, utilizați următoarele sfaturi pentru a obține cele mai bune rezultate:

1. Evitați substanțele chimice care dăunează pielii

Dacă doriți ca pielea de pe scaunele auto să rămână moale și să arate bine, este important să evitați substanțele chimice care se știe că deteriorează pielea: acetonă, alcool, petrol.

De asemenea, evitați substanțele abrazive, inclusiv cele ușoare, cum ar fi bicarbonatul de sodiu, deoarece acestea pot deteriora suprafața și pot estompa culoarea. Substanțele chimice dure sunt chiar mai periculoase, deoarece fac ca suprafața pielii să devină fragilă și să se crape.

• Pulverizați mai întâi soluția de curățare pe o cârpă

Întotdeauna pulverizați soluția de curățare pe cârpă și nu direct pe tapițeria din piele. Dacă pulverizați direct pe scaune, soluția riscă să intre în perforații sau cusături, ori în alte crăpături. 

• Utilizați o perie cu păr moale pentru curățarea scaunelor din piele

Când o cârpă pur și simplu nu va face față pentru a curăța zonele murdare, veți avea nevoie de o perie cu păr moale. Va trebui să frecați în mișcări ușoare circulare. Atenție, periile dure vor risca să zgârie suprafața.

• Folosiți un prosop din microfibră

Pentru o atingere cât mai blândă, dacă murdăria de pe tapițerie din piele nu este prea multă și nu necesită o perie, folosiți întotdeauna un prosop din microfibră.

Nu folosiți niciodată cârpe obișnuite sau prosoape de hârtie pentru a șterge  scaunele din piele, deoarece acestea sunt foarte abrazive. Deși par moi la atingere, fibrele lor dure vor lăsa zgârieturi și vor decolora materialul.

• Alegerea unei soluții de curățat de înaltă calitate

Pentru o curățare fără probleme alegeți soluții de înaltă calitate special destinate pentru curățat pielea. Astfel de soluții sunt  concepute pentru a hidrata, revigora și proteja pielea, care va arăta grozav de-a lungul anilor.

Cum scoateți petele de apă?

Petele de apă creează un contur întunecat pe piele care nu iese cu o curățare normală. În schimb, le puteți îndepărta cu o cârpă umedă. Asigurați-vă că apa în care înmuiați cârpa este la temperatura camerei și frecați cât mai ușor posibil pentru a uda întreaga zonă afectată în mod uniform. 

Cum scoateți petele de grăsime? 

Dacă grăsimea pătrunde în piele, aceasta va lăsa o pată uleioasă. Pentru a elimina această substanță problematică, trebuie mai întâi să îndepărtați cât mai multă grăsime cu o cârpă moale. Apoi, puteți presăra amidon de porumb sau pudră de talc neparfumată pe locul petei pentru a lăsa să se înmoaie restul de grăsime. Lăsați-l să stea cel puțin câteva ore sau chiar peste noapte înainte de a aspira totul și de a verifica locul. Repetați de câte ori este necesar pentru a îndepărta complet grăsimea.

Cum scoateți petele de ulei?

Uleiul seamănă mult cu grăsimea, cu excepția faptului că se scurge în piele mult mai repede, mai ales în secțiunile perforate. Va trebui să acționați rapid pentru a șterge uleiul imediat ce se varsă pentru a avea cele mai mari șanse de a îndepărta complet petele. 

Acestea sunt sfaturile pe care le-am primit de la specialiști și le-am împărtășit cu dumneavoastră. Ne dorim să vă fie de folos și vă invităm să ne stați aproape pentru a fi la curent cu cele mai noi articole și informații utile!

Bine ați revenit pe blogul LocalizareAuto.ro!

Am revenit cu un articol din categoria celor despre îngrijirea autovehiculelor. Așa cum am mai menționat în articolele din aceeași categorie, informațiile pe care vi le prezentăm provin de la specialiștii cu care colaborăm. Subiectul zilei: schimburile frecvente la autoturisme. Care sunt piesele pe care le schimbăm cel mai des și care este  motivul pentru care o facem? 

Sfaturile cele mai pertinente, în privința momentului oportun pentru a schimba piesele de schimb, consumabilele și lichidele motorului, se găsesc în manualul de utilizare al mașinii. Există, însă, o serie de recomandări generale, care sunt potrivite cu o mare parte a celor emise de producători. În funcție de valoarea indicată de kilometraj, de stilul de condus și de calitatea drumurilor pe care a rulat mașina, se vor schimba piese precum:

• uleiul și filtrul de motor: acestea se schimbă doar împreună, iar de obicei această operațiune are loc la cel mult 30.000 de kilometri parcurși. În cazul în care doriți să aveți certitudinea că asigurați mașinii un rulaj lin și o funcționare ce menajează propulsorul, puteți schimba lichidul și filtrul aferent la un interval maxim de 15.000 de kilometri parcurși. 
• lichidul de servodirecție: punctul critic de la care este clar că lichidul de servodirecție trebuie înlocuit de urgență este înnegrirea acestuia. Schimbul trebuie să aibă loc la cel mult 100.000 de kilometri parcurși, dar o să fiți cel mai în siguranță dacă veți alege să faceți această operațiune la un interval de 50.000 de kilometri. 
• lichidul de servo frână: acest fluid are un rol direct în asigurarea unui nivel de siguranță cât mai ridicat pe perioada rulării, așa că schimbarea lui nu trebuie întârziată deloc. Lichidul de frână nou va lua locul celui vechi odată ce acesta devine maroniu închis. 
• filtrul de combustibil: această piesă are rolul de a proteja injectoarele de eventualele impurități ce s-ar putea găsi în carburant. În cazul în care el se înfundă, poate cauza o aprindere mai greoaie și chiar cedarea pompei de transfer. Această piesă de schimb trebuie reînnoită la cel mult 30.000 de kilometri, în funcție de calitatea carburantului, precum și de cea a piesei montate inițial pe mașină. 

• filtrele de aer și polen: filtrul de aer menține curate circuitele motorului și trebuie înlocuit într-un interval cuprins între 10.000 și 30.000 de kilometri. Filtrul de polen reține praful și particulele cu potențial alergenic ce pot intra în mașină prin gurile aerotermei. 
• bateria mașinii: această componentă dă semne de oboseală după cel puțin cinci ani de la instalare, iar acestea constau în pornirea mai grea a mașinii și în eventualele scurgeri ale fluidelor din interior. În cazuri extreme, chiar și după încărcare, bateria va rămâne fără curent, așa că soluția va fi tot achiziția uneia noi. 
• plăcuțele de frână: când acestea își pierd suprafața de contact cu discul, nici acesta nu scapă fără uzură. În cazuri extreme, discul poate prezenta șanțuri și chiar deformări, așa că e posibil să fie nevoie să îl schimbați odată cu plăcuțele vechi, pentru a nu le deteriora și pe cele noi. În cazul în care rulați preponderent în mediul urban, este posibil să schimbați plăcuțele de frână la 10.000 de kilometri. 
• freonul instalației de climatizare: dictată mai degrabă de funcționarea defectuoasă a instalației de climatizare, schimbarea freonului poate fi cauzată și de momentele lungi în care nu folosiți aerul condiționat. Pentru a evita cheltuielile inutile, este recomandat să verificați aparatul de aer condiționat în cadrul unei revizii complete odată la cel puțin doi ani. De asemenea, este bine să verificați sumar instalația imediat după ieșirea din iarnă. 
• kitul de distribuție: în general, un kit de distribuție se schimbă la 90.000 de kilometri sau la o medie de cinci ani de utilizare a mașinii. În cazul modelelor cu distribuție pe lanț, nu pe curea, kitul se va schimba chiar la 180.000 de kilometri. Rolul acestei operațiuni este acela de a preveni ruperea curelei, ce va provoca, la rândul ei, lovirea supapelor rămase deschise de pistoanele aflate în mișcare. 
• kitul de ambreiaj: acest ansamblu este format din discul de ambreiaj, placă de presiune, rulment și, în cazul unora dintre mașinile diesel, volanta. Apariția ambreiajului hidraulic a generat nevoia ca toate aceste piese să fie schimbate concomitent, iar intervalul ideal pentru această operațiune, în kilometri, este de cel puțin 150.000. Veți ști că trebuie să faceți această operațiune când pedala de ambreiaj va cupla din ce în ce mai sus. 

Acestea sunt cel mai des întâlnite situații și aspectele la care ar trebui să fim atenți. Urmează să mai abordăm astfel de subiecte și vă invităm să ne rămâneți aproape. 

Bine v-am regăsit la un nou articol pe blogul LocalizareAuto.ro!

Deși am postat o serie de articol pe subiecte conexe domeniului nostru de activitate în ultima perioadă, de această dată am revenit cu un articol care are la bază unul dintre cele mai vândute accesorii din oferta noastră: releul de blocare motor.

Acesta este accesoriul pe care îl comandă majoritatea clienților care doresc o protecție suplimentară pentru autovehiculele lor. Dar de ce este atât de important încât îi să-i dedicăm un articol pe blogul nostru? Deoarece, dintre accesoriile pe care le avem disponibile în oferta noastră, acesta este cel care ajută cel mai mult în situațiile extreme. 

Ce este un releu de blocare motor?

Acesta este un dispozitiv ce se montează cu scopul de împiedicarea motorul să porneascăîntr-o situație extremă. Se poate monta și împreună cu aparate GPS, dar și cu alarme auto. 

Cum funcționează acestea?

Metoda de comunicare cu acesta este una rapidă, prin SMS. Comenzile de blocare și deblocare a motorului se dau prin câte un SMS. Așadar, este la îndemâna oricui să îl folosească și poate acționa rapid. Singurul dispozitiv pe care este nevoie să îl aveți este un telefon mobil.

Blocarea motorului este o denumire general folosită pentru acținea pe care o face releu, dar acesta nu are rolul de a bloca literalmente motorul în momentul în care primește comanda. Motorul nu se oprește exact în acel moment, ci acesta nu va mai porni până ce releul nu va primi comanda de deblocare. Motorul nu se poate opri exact în momentul în care trimitem comanda releului deoarece o astfel de acțiunea poate cauza adevărate catastrofe în trafic. Se pot produce accidente grave în trafic într-o astfel de situație.

Care este utilitatea unui astfel de releu?

Ei bine, situațiile cele mai frecvente în care se folosește un releu de acest tip sunt cele în care mașinile sunt furate. Într-o astfel de situația autoturismul poate fi imobilizat cu ajutorul releului și localizat cu ajutorul unui aparat GPS montat ascuns, sub bord. Deși nu se oprește în momentul în care primește comanda, la următoarea pornire motorul nu va funcționa și autoturismul nu va putea fi mutat. 

Așadar, un releu de blocare motor poate ajuta în situațiile cele mai neplăcute și este un accesoriu ce nu dăunează în nici un fel autovehicului. Acesta se regăsește în oferta noastră de mult timp și este preferat de clienții noștri. Dacă v-am făcut curioși, vă invităm să intrați pe site-ul nostru pentru a comanda unul.

Vom reveni cu articole noi despre podusele din oferta noastra. Vă invităm să stați cu ochii pe noi. 

Bine ați revenit pe blogul nostru!

Așa cum v-am menționat încă de la finalul articolului trecut, vom continua cu un articol despre modul în care trebuie tratați cei care conduc motociclete în trafic. Acesta este un subiect controversat, dar părerea noastră este una fermă: Motocicliștii trebuie respectați în trafic! Aceștia sunt conducători auto ce se supun acelorași reguli și merită același respect precum cei care se află la volanul unui autoturism.

De-a lungul timpului, s-au desfășurat o multitudine de campanii de conștientizare asupra modului în care trebuie tratați motocicliștii în trafic. Necesitatea acestor campanii a venit din lipsa de respect a conducătorilor de autoturisme față de aceștia. Nu trebuie neglijat faptul că există probleme de comportament și în ceea ce îi privește pe șoferii motocicletelor. 

Titi Aur a declarat pentru o revistă de profil: „Avem probleme mari, în primul rând la capitolul educație. Și este vorba atât de cei șapte ani de acasă, din școala generală, din școala de șoferi și educație în trafic. 

Eu consider că motivul principal pentru care se produc accidente este că șoferii motocicliștii dar și pietonii nu conștientizează pericolul la care se expun. Nu realizează că mașina sau motocicleta este o armă, pentru că după cum se vede, avem sânge foarte mult pe șosele. Iar acest sânge este produs cu ”armele” numite mașini. A da unui șofer sau unui motociclist o mașină sau o motocicletă pe mână, fără să fie pregătit, este ca și cum ai da niște pistoale mitralieră unor copii de grădiniță sau unor persoane nepregătite”

Așadar, sursa principală a problemelor este educația și faptul că nu sunt conștientizate adevăratele pericole la care oamenii pot fi expuși în urma unui comportament iresponsabil.

Unul dintre cele mai longevive ziare din țară, Evenimentul Zilei, a publicat un articol în care oferă sfaturi atât pentru șoferii motocicletelor, cât și pentru cei ai autoturismelor. Câteva dintre acestea sunt:

„RUGĂMINȚILE UNUI ȘOFER CĂTRE UN MOTOCICLIST

 1. Mergi cu o viteză rezonabilă.

 2. Dacă te apropii prea repede, îmi va fi greu să te observ în oglinzi.

 3. Fă-te vizibil purtând echipament de protecţie reflectorizant şi aprinzând farul.

4. Depăşeşte regulamentar, adică pe partea stângă.

5. Păstrează o distanţă sigură faţă de maşina mea şi mai ales nu rula în unghiul „mort”.

6. Nu ambala inutil motorul când staţionăm la semafor.

RUGĂMINȚILE UNUI MOTOCICLIST CĂTRE ȘOFERI

1.Asigură-te temeinic înainte de a opri, de a vira sau de a schimba banda.

2. Şi în niciun caz nu întoarce pe linia continuă.

3. Păstrează banda în viraje.

4. Asigură-te înainte de a deschide portiera – lucru valabil chiar şi pentru cei care te însoţesc.

5. Hai să păstrăm împreună şoselele mai curate: nu arunca gunoaiele pe geam, nici măcar mucurile ţigărilor.” ( sursă: https://evz.ro/eterna-rivalitate-din-trafic-rugamintile-unui-motociclist-catre-soferi.html )

Așadar, probleme în trafic dintre șoferii de autoturisme și cei de motociclete sunt frecvente, iar cheia soluționării acestora este respectul, dar și răbdarea și înțelegerea. 

Bine v-am regăsit la un nou articol pe blogul LocalizareAuto.ro!

Am revenit cu un articol care pune un accent pe necesitatea îngrijirii autovehiculelor pe  care le deținem și care ne ușurează viața de zi cu zi sau reprezintă obiectul muncii pentru unii dintre noi. 

De această dată ne vom canaliza atenția pe o categorie de autovehicule pe care le vedem des în jurul nostru, uneori sunt considerate periculoase, dar de cele mai multe ori sunt alese pentru adrenalina pe care o oferă. Este vorba despre motociclete.  Acest tip de autovehicule necesită o îngrijire puțin diferită față de restul. De aceea, am decis să-i dedicăm un întreg articol pe blogul nostru. 

Când vine vorba despre îngrijirea motocicletelor, primul aspect la care ne gândim este cea de spălare a acestora. Despre acest lucru, specialiștii ne oferă câteva sfaturi:

• Asigurați-vă că vă curățați motocicleta în mod regulat pentru a proteja suprafețele și verificați dacă există deteriorări, uzură sau scurgeri de ulei sau lichid de frână.
• Evitați produsele de curățare care nu sunt proiectate special pentru suprafețele motocicletei sau ale mașinilor. Acestea pot conține detergenți sau solvenți chimici duri care ar putea deteriora metalul, vopseaua și plasticul motocicletei.
• Dacă motorul este cald încă, după utilizare, așteptați până când motorul și sistemul de evacuare se răcesc.
• Clătiți motocicleta cu apă rece pentru a îndepărta murdăria.
• Curățați-o cu un burete sau o cârpă moale și nu stropiți cu apă spre evacuare și piesele electrice.
• Aveți grijă să păstrați lichidul de frână sau solvenții chimici departe de suprafețe, acestea vor deteriora plasticul și zonele vopsite.
• După curățare, clătiți motocicleta cu multă apă curată pentru că reziduurile puternice de detergent pot coroda piese din aliaj.

După spălarea mașinii, este nevoie să se facă o scurtă verificare pentru a ne asigura că motocicleta va funcționa la parametrii optimi. Specialiștii ne spun că ar trebui să:

• Testați frânele înainte de a merge. Este posibil să fie nevoie să le pompați de mai multe ori pentru a restabili performanțele normale de frânare.

• Ungeți lanțul imediat după terminarea spălării și uscării motocicletei. S-ar putea să constatați că frânarea este mai puțin sensibilă imediat după spălare. Acesta este motivul pentru care este o idee bună să păstrați o distanță mai mare de oprire pentru a reduce șansele unui accident.
• După ce v-ați spălat motocicleta, gândiți-vă să folosiți un produs de curățare,  lichid de calitate sau pastă de ceară pentru a termina lucrarea. Asigurați-vă că utilizați doar un lac sau o ceară neabrazivă fabricate special pentru motociclete sau automobile. Și asigurați-vă că citiți instrucțiunile!
• Când curățați șaua, tabloul de bord, indicatoarele, blocurile optice spate și parbrizul, asigurați-vă că utilizați o soluție de săpun neutru. Nu folosiți niciun solvent care conține produse de curățare.
• Părțile foarte murdare și insectele moarte trebuie înmuiate în soluție de săpun și apoi clătite cu apă. Iar atunci când veți merge în condiții precare, protejați-vă motocicleta cu ceară sau lubrifianți. Întreabă dealerul despre care sunt cele mai bune.

Așadar, îngrijirea motocicletelor este un aspect important ce trebuie tratat cu atenție. 

În speranța că sfaturile specialiștilor v-au fost de ajutor, vă invităm să rămâneți cu ochii pe noi pentru că următorul articol va fi legat tot de motociclete, și anume: modul în  care acestea sunt tratate în trafic. 

Dacă v-am făcut curioși, vă invităm să ne fiți alături și să stați cu ochii pe noile noastre articole.