Bine v-am reg\u0103sit pe blogul LocalizareAuto.ro!<\/p>\n\n\n\n
Am revenit cu un articol de con\u0219tientizare a pericolelor la care se expun \u0219i ne expun \u0219oferii care se aventureaz\u0103 cu viteze mari pe \u0219osele. De\u0219i este un subiect des \u00eent\u00e2lnit \u0219i pentru care s-au creat o multitudine de campanii, riscurile la care sunt supu\u0219i \u0219oferii, dar \u0219i cei din jurul lor atunci c\u00e2nd viteza este excesiv\u0103 sunt mult prea mari pentru a fi neglijate. <\/p>\n\n\n\n
Viteza reprezint\u0103 una dintre principalele cauze generatoare de accidente rutiere grave \u00een Rom\u00e2nia, ponderea sa \u00een statisticile anuale de profil fiind de aproximativ 20% din total. Gravitatea consecin\u0163elor cre\u015fte direct propor\u0163ional cu viteza la care se produce accidentul, fapt care explic\u0103 num\u0103rul ridicat de victime \u015fi rata mare a deceselor \u00eenregistrate frecvent \u00een cazul impactului cu pietoni impruden\u0163i.<\/p>\n\n\n\n
Conform datelor publicate de WHO (World Health Organization), o cre\u015ftere a vitezei de deplasare medii conduce at\u00e2t la cre\u015fterea riscului unui accident rutier, c\u00e2t \u015fi la cre\u015fterea gravit\u0103\u0163ii acestuia. De exemplu, pentru fiecare cre\u015ftere cu 1% a vitezei medii de deplasare, rezult\u0103 o cre\u015ftere cu 4% a riscului de accident cu victime, respectiv cu 3% a riscului unui accident grav.<\/p>\n\n\n\n
Aceea\u0219i surs\u0103 ne ofer\u0103 c\u00e2teva sfaturi pe care trebuie s\u0103 le lu\u0103m \u00een calcul atunci c\u00e2nd ap\u0103s\u0103m din ce \u00een ce mai tare pedala de accelera\u021bie. Aceste ar fi:<\/p>\n\n\n\n
Nu subestima\u021bi pericolul vitezei. Cu c\u00e2t viteza ma\u015finii e mai mare, cu at\u00e2t este mai pu\u0163in timp la dispozi\u0163ie s\u0103 opresti la timp pentru a evita un accident. O ma\u015fin\u0103 merg\u00e2nd cu 40 km\/h are nevoie de circa 8,5 metri pentru a opri. O ma\u015fin\u0103 merg\u00e2nd cu 50 km\/h are nevoie de circa 13 metri pentru a opri. <\/p>\n\n\n\n
\u00centr-o situa\u0163ie de urgen\u0163\u0103, timpul de reac\u0163ie al unui \u015fofer obi\u015fnuit este, \u00een medie, de 1,5 secunde (medie folosit\u0103 \u00een mai multe studii. Timpul de reac\u0163ie poate varia, \u00een func\u0163ie de persoan\u0103 \u015fi de situa\u0163ie, \u00eentre 0,7s \u015fi 3s). Fiecare 10 km\/h \u00een plus la viteza de deplasare \u00eenseamn\u0103 4,16 metri str\u0103b\u0103tu\u0163i suplimentar \u00eenainte de a apuca s\u0103 reac\u0163iona\u021bi<\/p>\n\n\n\n
Fiecare 10 km\/h \u00een plus la viteza de deplasare \u00eenseamn\u0103 2,77 metri suplimentari str\u0103b\u0103tu\u0163i \u00een 1 secund\u0103. \u00cen caz de urgen\u0163\u0103, pot \u00eensemna diferen\u0163a dintre impact \u015fi a opri la timp. Nu subestima\u021bi pericolul vitezei.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen general, se estimeaz\u0103 c\u0103 10-15% din num\u0103rul total de accidente \u015fi 30% din toate accidentele cu victime sunt rezultat direct al vitezei excesive sau al neadapt\u0103rii vitezei. Cu c\u00e2t cineva conduce mai repede, cu at\u00e2t cre\u015fte riscul de accident, dar \u015fi severitatea accidentului \u015fi probabilitatea ca \u00een urma acestuia s\u0103 existe persoane decedate.<\/p>\n\n\n\n
Factorii principali care influen\u0163eaz\u0103 gravitatea impactului accidentelor produse de vitez\u0103 includ: tipul de drum, sistemele de siguran\u0163\u0103 ale ma\u015finii, diferen\u0163ele de mas\u0103 \u00eentre ma\u015finile care intr\u0103 \u00een coliziune \u015fi vulnerabilitatea participan\u0163ilor la trafic.<\/p>\n\n\n\n
De ce este vitez\u0103 un factor agravant \u00een accidente \u015fi un factor provocator de accidente:<\/p>\n\n\n\n
1) un \u015fofer care circul\u0103 la vitez\u0103 mare are mai pu\u0163in timp s\u0103 reac\u0163ioneze la evenimente nea\u015fteptate; de\u015fi timpul de reac\u0163ie e acela\u015fi, distanta acoperit\u0103 p\u00e2n\u0103 apuca s\u0103 reac\u0163ioneze este mai mare;<\/p>\n\n\n\n
2) la viteze mari, distan\u0163a de fr\u00e2nare cre\u015fte;<\/p>\n\n\n\n
3) c\u00e2nd un vehicul se apropie cu vitez\u0103 mare, le da mai pu\u0163in timp celorlal\u0163i participan\u0163i la trafic s\u0103 reac\u0163ioneze ca s\u0103 evite o coliziune; La viteze mari, participan\u0163ii tind s\u0103 supraestimeze timpul de reac\u0163ie pe care \u00eel au la dispozi\u0163ie;<\/p>\n\n\n\n
4) C\u00e2mpul vizual al \u015foferului se \u00eengusteaz\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce acesta conduce mai repede; la 130 km\/h, \u015foferul are un unghi vizual de doar 30 de grade, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 poate vedea mult mai pu\u0163ine pericole;<\/p>\n\n\n\n
Toate aceste statistici \u0219i sfaturi oferite de speciali\u0219tii \u00een domeniu au scopul de a duce la con\u0219tientizarea faptului c\u0103 viteza creeaz\u0103 reale pericole nu doar pentru \u0219oferi ci \u0219i pentru restul persoanelor care se afl\u0103 \u00een ma\u0219ina respectiv\u0103, pentru pietoni \u0219i pentru ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viteza excesiv\u0103 la volan cre\u0219te semnificativ riscul de accidente grave \u0219i consecin\u021be fatale.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2143,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"seo_description":"Descoper\u0103 riscurile vitezei excesive la volan \u0219i cum cre\u0219te probabilitatea accidentelor grave.","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\n